一、需求分析

中國旅游業(yè)多年來持續(xù)快速發(fā)展，為加強(qiáng)旅游車輛管理，嚴(yán)格控制公車私用、 擅自更改線路、超速行駛，避免發(fā)生交通事故，以及對車輛的信息化管理己提上 議事日程。因此，建立一套能夠?qū)囕v進(jìn)行實時監(jiān)控調(diào)度，高效、統(tǒng)一管理的系 統(tǒng)顯得尤為必要。旅游車輛在行駛過程中像追尾、翻車、碰撞等各種交通事故也 是時有發(fā)生，在事故的處理及理賠處理上的取證也是交警和保險公司面臨的一大 難題，將帶有音頻的監(jiān)控錄像記錄利用3G網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)取回放，事故責(zé)任便可一 目了然，交警處理事故快速準(zhǔn)確;既可快速撤離現(xiàn)場恢復(fù)交通，又可保留事發(fā)時 的有效證據(jù)，營造安全暢通的交通環(huán)境。

3G技術(shù)(GPS、GIS、GSM)的發(fā)展使得建立這樣有效的調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)變成可能。 安裝GPS全球定位系統(tǒng)之后，調(diào)度中心都可以在電腦屏幕上輕松查閱到所有車的 準(zhǔn)確位置、出車以及現(xiàn)場情況。

系統(tǒng)需求特點：

>準(zhǔn)確定位：準(zhǔn)確定位各旅游觀光車輛位置信息，便于調(diào)度管理；

>景點自動語音介紹，降低人工成本，提高服務(wù)質(zhì)量；

>旅游線路分布廣，要求線路熟悉；

>杜絕疲勞駕駛、超速超載，確保游客安全；

>發(fā)生意外時，需要迅速反應(yīng)降低損失；

>杜絕強(qiáng)迫游客乘車、擅自更換車輛等違規(guī)經(jīng)營行為；

>禁止司機(jī)擅自更改旅游線路，保障游客利益；3G實時視頻監(jiān)控：結(jié)合3G無線網(wǎng)絡(luò)，通過裝在車上的攝像頭可以實時查看 車上及車外的現(xiàn)場情況，監(jiān)督司機(jī)操作規(guī)范，預(yù)防突發(fā)事故；

>本地錄像：對車輛車內(nèi)及車外情況進(jìn)行24小時實時錄像，方便事故調(diào)查取

旅游觀光車管理調(diào)度系統(tǒng)是集衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS或北斗）、地理信息系統(tǒng) (GIS)以及3G無線通信技術(shù)于一體的軟、硬件綜合系統(tǒng)。其主要由三部分組成: 車載終端、無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控中心系統(tǒng)?？蓪囕v進(jìn)行統(tǒng)一集中管理和實時監(jiān) 控調(diào)度，并且能夠結(jié)合業(yè)界領(lǐng)先的GIS查詢分析及視頻監(jiān)控，輔助決策支持，提 高系統(tǒng)響應(yīng)速度。

2.1系統(tǒng)設(shè)計目標(biāo)

總體目標(biāo)是建立一套能滿足管理部門通過互聯(lián)網(wǎng)管理所屬車輛及其相關(guān)事 務(wù)的管理系統(tǒng)。是一個以總中心調(diào)度系統(tǒng)為總控中心、以其分支機(jī)構(gòu)為分控中心、 可通過互聯(lián)網(wǎng)接入總控中心的分中心調(diào)度的綜合車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠同 時收集大量的車載終端各類數(shù)據(jù)，同時發(fā)送大量數(shù)據(jù)到車載終端。系統(tǒng)可根據(jù)用 戶需要呈現(xiàn)各類報表和車輛監(jiān)控調(diào)度結(jié)果。

該方案是通過3G無線通信技術(shù)將現(xiàn)場情況視頻及時傳回主中心，便于遠(yuǎn)程 調(diào)度和管理。通過對車輛的調(diào)查分析，結(jié)合現(xiàn)在比較成熟的GPS技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技 術(shù)、計算機(jī)技術(shù)等，為城市管理車輛量身定制的管理系統(tǒng)一一車輛3G視頻管理 系統(tǒng)，將對車輛安全管理產(chǎn)生積極影響。

總結(jié)一下，系統(tǒng)設(shè)計目標(biāo)如下：

1、 系統(tǒng)采用3G通訊技術(shù)、GPS衛(wèi)星定位技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)、計算機(jī) 網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫等技術(shù)，建立一個以總中心調(diào)度系統(tǒng)為總控中心、以其分支機(jī)構(gòu)為 分控中心、可通過互聯(lián)網(wǎng)接入總控中心的分中心調(diào)度的綜合車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)；

2、 系統(tǒng)由主中心系統(tǒng)、無線通信平臺、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS)、車載設(shè) 備四部分組成一個全天候、全范圍的車輛管理和車輛跟蹤的綜合平臺；

3、 系統(tǒng)可對注冊車輛實施動態(tài)跟蹤、視頻監(jiān)控、行車記錄、管理等功能， 對于監(jiān)控車輛，可以在電子地圖上顯示出來，并保存車輛運(yùn)行軌跡數(shù)據(jù)；

4、 系統(tǒng)設(shè)計容量10000個車載終端，同時支持100個視頻終端同時實時監(jiān) 控。

5、 保證系統(tǒng)安全的前提下采用國際通用的系統(tǒng)規(guī)范和傳輸協(xié)議，能比較容 易的實現(xiàn)與其他系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)連接和數(shù)據(jù)共享以及系統(tǒng)擴(kuò)容。

2.2系統(tǒng)設(shè)計原則

1、 經(jīng)濟(jì)高效性。充分考慮系統(tǒng)運(yùn)行成本，盡可能降低系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通訊費(fèi)用、 運(yùn)行管理費(fèi)用等。

2、 實用性。系統(tǒng)能切實地為管理部門管理車輛提供服務(wù)，使部門感受到高 科技帶來的營運(yùn)和管理方便性。系統(tǒng)能改善部門車輛的管理模式，使部門車輛管 理信息化

3、 系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性、并具備一定的前瞻性。為保證系統(tǒng)的良好運(yùn)行， 系統(tǒng)設(shè)計多種手段提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性，釆用多種手段保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)母咝?、?/span> 全性、完整性。充分考慮無線傳輸?shù)奶攸c，實現(xiàn)無線傳輸?shù)碾p通道備份等功能， 同時，同時設(shè)備性能應(yīng)考慮3G無線網(wǎng)的發(fā)展趨勢，具有一定的前瞻性，以避免 系統(tǒng)在建成后一段時間內(nèi)不會因技術(shù)落后而作大的調(diào)整，并能夠通過升級保持系 統(tǒng)的先進(jìn)性，延長其生命周期。

4、 系統(tǒng)的可維護(hù)性。系統(tǒng)設(shè)計時，考慮系統(tǒng)維護(hù)的成本，開發(fā)專門的系統(tǒng) 故障檢測處理平臺，提高系統(tǒng)的可維護(hù)性。

5、 系統(tǒng)的易用性。系統(tǒng)設(shè)計時，充分考慮系統(tǒng)的人機(jī)交互接口，提供盡可 能簡單和實用的人機(jī)界面。

6、 系統(tǒng)的可擴(kuò)展性。車載設(shè)備預(yù)留部分接口，用于系統(tǒng)擴(kuò)展；中心控制系 統(tǒng)開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)接口，可供二次開發(fā)，可便捷地與其他系統(tǒng)互聯(lián)互通，軟、硬件平臺 應(yīng)具有良好的可擴(kuò)展能力，能夠方便地進(jìn)行系統(tǒng)升級和更新，以適應(yīng)各種不同業(yè) 務(wù)的不斷發(fā)展。

     7、系統(tǒng)的安全性。系統(tǒng)設(shè)計時考慮的安全性包括：系統(tǒng)在互聯(lián)網(wǎng)上防止非法用 戶使用系統(tǒng)資源、防止網(wǎng)絡(luò)病毒的入侵；在數(shù)據(jù)傳輸上，防止數(shù)據(jù)的泄漏，防止 數(shù)據(jù)傳輸時出錯；實現(xiàn)完整的網(wǎng)管系統(tǒng)，實時檢測整個網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行狀況；軟件設(shè) 計時，采用出錯冗余技術(shù)，保證系統(tǒng)的運(yùn)行的安全性。

三、GPS調(diào)度方案特點

>準(zhǔn)確定位：準(zhǔn)確定位各旅游觀光車輛位置信息，便于調(diào)度管理；

>景點自動語音介紹，降低人工成本，提高服務(wù)質(zhì)量；

>旅游線路分布廣，要求線路熟悉；

>杜絕疲勞駕駛、超速超載，確保游客安全；發(fā)生意外時，需要迅速反應(yīng)降低損失；

>杜絕強(qiáng)迫游客乘車、擅自更換車輛等違規(guī)經(jīng)營行為；

>禁止司機(jī)擅自更改旅游線路，保障游客利益；

> 3G實時視頻監(jiān)控：結(jié)合3G無線網(wǎng)絡(luò)，通過裝在車上的攝像頭可以實時查看 車上及車外的現(xiàn)場情況，監(jiān)督司機(jī)操作規(guī)范，預(yù)防突發(fā)事故；

>本地錄像：對車輛車內(nèi)及車外情況進(jìn)行24小時實時錄像，方便事故調(diào)查取 證。

四、系統(tǒng)功能簡介

4.1通過GPS準(zhǔn)確定位

調(diào)度中心通過電子地圖和定位系統(tǒng)確定位置。在GPS精確的數(shù)字地圖、專業(yè) 的交通地圖，及立體的衛(wèi)星混合模式地圖的支持下，調(diào)度中心通過電腦屏幕可以 快速、精準(zhǔn)的上查找到各個車輛位置。

4.2車輛實時跟蹤調(diào)度

調(diào)度中心通過GPS導(dǎo)航衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，在車輛與調(diào)度中心之間建立起一條迅速、 準(zhǔn)確、有效的信息傳遞通道。監(jiān)控中心通過網(wǎng)上平臺，可以隨時掌握車輛的地理 分布位置，并按照就近原則，迅速下達(dá)調(diào)度命令。

4.3統(tǒng)一管理車輛信息

GPS調(diào)度管理系統(tǒng)能夠車輛進(jìn)行集中統(tǒng)一的信息化管理。管理內(nèi)容涵蓋車輛 車牌號碼、車臺號碼、車型、司機(jī)資料等相關(guān)信息。GPS調(diào)度系統(tǒng)將對所有車輛 的相關(guān)信息進(jìn)行采集、錄入，供中心實行統(tǒng)一指揮和調(diào)配。

4.4歷史軌跡紀(jì)錄查詢

提供行車路線，重放行車軌跡及全過程，為中心提供參考改進(jìn)程序的依據(jù)。

4.5監(jiān)聽

監(jiān)控總中心在收到報警或求助信息后可以選擇監(jiān)聽該車輛。監(jiān)聽可通過語音 網(wǎng)關(guān)與車載設(shè)備的手機(jī)電話通話來實現(xiàn)，具體的實現(xiàn)方式有兩種。一是中心發(fā)起 的監(jiān)聽操作：當(dāng)車輛處于報警狀態(tài)時，中心可以發(fā)起監(jiān)聽操作，中心的語音網(wǎng)關(guān) 撥打車載設(shè)備的手機(jī)，車載電話將自動接聽，處于監(jiān)聽狀態(tài)。二是車載電話主動 發(fā)起的監(jiān)聽：當(dāng)車輛處于報警狀態(tài)，而且預(yù)先設(shè)置成需要車載電話主動發(fā)起監(jiān)聽 的話，車載設(shè)備將主動撥打中心的電話，中心操作人員看到報警信息的同時，摘 機(jī)就可以進(jìn)行監(jiān)聽。監(jiān)聽語音文件保存在語音網(wǎng)關(guān)，中心可以在事后查詢和回放。

 

 

4.6車輛調(diào)度功能

車輛調(diào)度包括車輛指示、信息發(fā)布等。車輛指示指需要移動臺應(yīng)答的調(diào)度信 息，可以設(shè)置成移動臺自動應(yīng)答或司乘人員按鍵應(yīng)答，也可以設(shè)置是否需要司乘 人員輸入簡單的回應(yīng)信息。信息發(fā)布指中心可以發(fā)布一些廣告、氣象等信息。

調(diào)度指令分為調(diào)度信息和通知信息，兩者的區(qū)別：調(diào)度信息是中心與車臺互動，可收到車臺的應(yīng)答；而通知則沒有應(yīng)答；

調(diào)度信息可通過編輯文字發(fā)送給車載終端，車載終端通過TTS語音播報出 來。用戶可自行設(shè)置是否讓車臺自動應(yīng)答，或者讓司機(jī)通過調(diào)度屏編輯文字回應(yīng) 中心；如果有調(diào)度應(yīng)答返回，在窗體的右下角會出現(xiàn)一個類似MSN的通知窗體來 通知您收到了調(diào)度信息，通過查看調(diào)度信息可以看到車臺返回的調(diào)度應(yīng)答列表， 雙擊列表中的一項，可以查看該條調(diào)度應(yīng)答的詳細(xì)內(nèi)容。

通知信息可通過編輯文字發(fā)送給車臺，該指令不需要應(yīng)答。

4.6.1消息發(fā)送、查詢

本系統(tǒng)可以發(fā)送文本調(diào)度消息給某輛車或多輛車，在車輛上實時播報調(diào)度消 息內(nèi)容，并可以對所發(fā)送的消息進(jìn)行查詢。

 

 

4.6.2信息通知

安全短信、調(diào)度信息可以在車載終端顯示屏顯示，并轉(zhuǎn)化為語音信號，駕駛 員可以閱讀或收聽信息。監(jiān)控中心可通過信息發(fā)布中的常用模板功能，將常用的 語音提醒短信內(nèi)容保存在平臺中，方便監(jiān)控人員快速便捷的發(fā)送提示信息。

4.7車輛景點介紹語音播報

根據(jù)制定的旅游觀光線路，每到一個景區(qū)景點，設(shè)備自動觸發(fā)景點語音介紹， 無需人工介紹，減少人工成本；同時可通過司機(jī)操作屏手動輔助播報各景點介紹， 避免錯報漏報現(xiàn)象。

4.8車輛報警功能

4.8.1防劫報警(緊急報警）

對于所有入網(wǎng)的車輛，一旦遇到搶劫，司機(jī)只要按下報警開關(guān)，2秒鐘左右 中心系統(tǒng)就可以收到報警信息，這樣，就能及時地處理車輛運(yùn)營中遇到的問題， 保障司機(jī)的人身安全。

4.8.2車輛疑似發(fā)生事故報警

車輛由高速突然變?yōu)?/span>0,平臺語音提示監(jiān)控人員2次，并同時自動回傳報警車輛所有攝像頭圖像。

4.8.3疲勞駕駛報警

疲勞駕駛需改善為如當(dāng)車輛行駛到3小時55分鐘后車臺主動提醒駕駛?cè)藛T 2次，若違章行為依然未得到改善，則到4小時05分后再次提醒駕駛?cè)藛T。（假 定連續(xù)行駛超過4小時為疲勞駕駛)，系統(tǒng)可實現(xiàn)：

>可設(shè)置疲勞駕駛時間值；

>上報疲勞駕駛報警；

>蜂鳴器提醒；

>自然語音提醒；

4.8.4超速報警

當(dāng)車輛運(yùn)行速度超過預(yù)設(shè)限速值的時候，終端立即向監(jiān)控中心發(fā)送報警消 息，并同時能以聲音方式提醒駕駛員注意，提示您以超速，請減速慢行。系統(tǒng)可 實現(xiàn)：

>設(shè)置限速值；

>上報超速報警；

>蜂鳴器提醒；

>自然語音提醒；

4.8.5偏移路線報警

為了加強(qiáng)車輛的管理，一般要求車輛行駛在限定路線、特定區(qū)域活動，并且 運(yùn)輸途中不能隨意停車。監(jiān)控中心可能預(yù)先設(shè)定限制的路線及行駛區(qū)域范圍，一 旦車輛駛出限定的范圍，監(jiān)控中心將自動發(fā)出相應(yīng)報警信息，并轉(zhuǎn)換成語音及文 本信息及時提醒司機(jī)注意等信息。中心可以根據(jù)實際情況采取措施。

>設(shè)置限定路線和行駛區(qū)域；

>上報偏移路線報警；

>蜂鳴器提醒；

>自然語音提醒；

>如果配有司機(jī)操作屏（選配)，還可以文字形式在司機(jī)操作屏上顯示；

4.8.6停車報警中心下發(fā)指令設(shè)定停車報警的時間值，當(dāng)停車時間超過停車報警的時間值， 產(chǎn)生停車超長報警。

>設(shè)置停車報警時間值；

>上報停車超時報警；

>蜂鳴器提醒；

>自然語音提醒；

4.8.7斷電、攝像頭故障，SD故障報警在車輛正常啟動后或行駛中，車載終端未被供電時，自動發(fā)出告警。當(dāng)攝像 頭或者SD卡故障時也會發(fā)出報警。

 

 

4.9里程統(tǒng)計功能

終端可以保存從終端上電開始的累計里程，單位為米。用戶可以隨時查看車 輛行駛里程。

終端同時支持兩種里程統(tǒng)計方法：里程脈沖信號和GPS數(shù)據(jù)。如果檢測到里 程脈沖輸出信號，則以里程脈沖統(tǒng)計計算里程，否則應(yīng)該采用GPS經(jīng)煒度計算里 程。其中軌跡查詢可以查詢車輛在某時間段內(nèi)的各時間點的歷史軌跡記錄，并可 以將這些數(shù)據(jù)導(dǎo)出或打印。

4.10特色功能

4.10.1自動報站及景點介紹

車載設(shè)備支持TTS語音播報功能，當(dāng)車輛到達(dá)各個觀光站點時，系統(tǒng)根據(jù)當(dāng) 前行駛位置自動觸發(fā)語音報站，同時在車載LED屏文字顯示站點信息，提醒游客 上下車。在觀光車輛到達(dá)相應(yīng)的景點時，可觸發(fā)相應(yīng)景點語音介紹。

4.10.2分段限速

由于景區(qū)各路段比較復(fù)雜，可根據(jù)每個景區(qū)的人流量及路況進(jìn)行人性化的分 段限速設(shè)置，使觀光車輛在全景區(qū)都能安全運(yùn)營。

4.10.3客流量統(tǒng)計

車載終端提供相應(yīng)外接接口，可與客流統(tǒng)計設(shè)備實現(xiàn)無障礙對接，對乘客進(jìn) 行統(tǒng)計，同時可通過車載操作屏進(jìn)行人工輔助統(tǒng)計，將統(tǒng)計數(shù)據(jù)實時發(fā)送到監(jiān)控 中心，為運(yùn)營調(diào)度提供依據(jù)。

4.10.4景區(qū)電子站牌

可在各個景點候車區(qū)建立電子站牌，通過搜集車輛的運(yùn)行信息，按照既定的 規(guī)則判定車輛的即將到站、離站信息，并將判定的信息發(fā)布到電子站牌上，輔助 游客對車輛運(yùn)營情況作出判斷，方便選擇觀光線路。

電子站牌信息發(fā)布程序是針對景區(qū)沿線的各個景點的信息發(fā)布和計算程序， 在數(shù)據(jù)中心開啟電子站牌程序，連接至監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)服務(wù)器端，接收各線路實 時的軌跡數(shù)據(jù)，通過一系列復(fù)雜計算，計算出各類信息，發(fā)布至LED電子站牌， 以滾動信息行駛顯示。

同時可通過電子站牌LCD多媒體設(shè)備進(jìn)行景區(qū)宣傳介紹，方便游客了解景區(qū) 信息。

五、終端介紹

5.1車載終端情況及優(yōu)勢

LZ8713C系列無線視頻終端（以下簡稱LZ8713C)是藍(lán)斯通信針對智能公交 無線監(jiān)控開發(fā)的，除公交語音自動報站、智能調(diào)度、北斗/GPS定位監(jiān)控，還支 持4路實時視頻，4路視頻錄像功能，采用H.264編碼格式，壓縮比高，圖像清 晰，采用CIF圖像格式，使用SD卡為本地存儲介質(zhì)，本系列終端按工業(yè)級標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計，全封閉式結(jié)構(gòu)、無風(fēng)機(jī)設(shè)計，鋁型材自然散熱，集成度高，功能強(qiáng)大、可 擴(kuò)展性強(qiáng)。

 

 

相比其他車載3G視頻監(jiān)控設(shè)備，其具備以下優(yōu)點:

> 全工業(yè)級硬件設(shè)計；

> 大容量存儲芯片：32Mbyte Flash 256Mbyte DDR SDRAM

> TTS功能：可以實現(xiàn)把中心下發(fā)文字信息轉(zhuǎn)換成語音播報形式通過免提 喇叭播放出來；

> LCD調(diào)度屏LCD液晶調(diào)度屏每屏顯示4行文字，每行8個文字；向駕駛員提供清楚 的信息交流、操作、查詢、窗口。

> 寬電壓設(shè)計：9-40V;

> 拓展接口豐富：? 2 路 RS232參6路傳感器接口 魯預(yù)留CAN總線接口      ? 1路視頻輸出，可接車載電視以及監(jiān)視器

   *可接司機(jī)操作屏、司機(jī)考勤、溫度傳感、1C卡、客流統(tǒng)計、開關(guān) 門、車載電視、車載監(jiān)視器等

> 采用主從USB的方式，可以直接用U盤從主USB 口來進(jìn)行更新語音文件、 設(shè)備升級等，同時也可以通過從以太網(wǎng)連接電腦來進(jìn)行相關(guān)文件的更新 修改升級；

> 可以遠(yuǎn)程升級；

> 可遠(yuǎn)程檢測SD卡、攝像頭是否良好，還是有故障；

> 車臺后蓋帶鎖；

> GPS天線檢測；

> 體積小，便于安裝；

> 具有4路視頻輸入，1路視頻輸出功能；

> 有黑匣子功能，可保存車輛運(yùn)行信息，替代部分行駛記錄儀功能；

> 采取保護(hù)措施，防止人為破壞。具體如下：

* 采用后蓋帶鎖的方式，方便拔插UIM卡和SD卡以及對其進(jìn)行保護(hù)；

* 采用全金屬外殼，防護(hù)性能高；

* 采用隱蔽式安裝，更好地防止人為關(guān)注；

        * 主機(jī)尋找適當(dāng)?shù)陌惭b位置，且應(yīng)盡量綜合考慮防水、防塵、防乘客隨意 觸及，以及考慮布線難易程度等因素

        * 車內(nèi)布線主要考慮美觀以及線路防護(hù)，可采用線槽、纏繞管等方式，盡 量采用隱蔽的方式。

> 車載終端語音音量可通過司機(jī)操作屏設(shè)置，報警提示語音次數(shù)可設(shè)置；

          > 車載設(shè)備手動一鍵回復(fù)功能，既當(dāng)車臺收到報警提示后能夠通過車臺按 鈕主動回復(fù)監(jiān)控中心確認(rèn)己收到報警提醒；

            > 視頻查詢：GPS操作人員可以隨時選擇車輛，要求該車輛回傳實時視頻 圖像或調(diào)歷史圖像；

> 車輛疑似發(fā)生故障報警以及碰撞報警：車輛由高速突然變?yōu)樾∮?/span>4,平臺語音提示監(jiān)控人員2次，并同時將報警車輛自動彈出在地圖界面中閃 爍顯示；

> 具有緊急報警按功能；

> 具有駕駛員疲勞駕駛報警提示功能：

> 高度集成，具有GPS監(jiān)控、SD卡錄像存儲、視頻流上傳等為一體功能。

> 高度集成的優(yōu)點：